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高铁入湘十年①丨雪峰山331道弯,弯弯飞出“金凤凰”
2019-10-17 11:24|编辑: 曹贵 |来源: 红网 |查看: 825

      编者按:2009年12月26日,当武广高铁的列车用超过300公里/小时的速度穿进三湘大地,湖南正式宣告进入高铁时代。

  时光的车轮虽然没有高铁那般真实可感,然而,它却在我们不经意之间划过了十年。十年间,高铁不仅仅改变了我们的出行方式,极大地缩短了出行时间,同时也为沿线地区的发展带来了“高速红利”。

  高铁入湘这十年,一大批农特产品、旅游景点在车来车往中被人熟识;一系列新兴事物和新兴产业也搭上了高速度;一批优秀的年轻人燃起了发展家乡的激情……即日起,红网时刻新闻推出“高铁入湘十年”系列策划报道。

  

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  铁轨连接着两旁的隧道,像极了扁担挑着两座大山,溆浦南站又称“扁担”车站。

  红网时刻记者 郭薇灿 何青 摄影 徐士洁 通讯员 张韬 溆浦报道

  溆浦躺在雪峰山的怀里,守着湘西一隅。

  2000余公里水道、3400公里公路与150公里铁路线,纵横交错成网,滋养着这座面积3438平方公里的千年古县。

  交通基础设施若是为地方发展提供养料的血管,2014年,沪昆高铁的营运,便是为溆浦新增了一条大动脉。

  21分钟到怀化、80分钟到长沙、7个小时到上海……乘上高铁的千年古县张开双臂拥抱世界,步入到一个全新的时代。

  6年里,一个个省级美丽乡村应运而生;一家家农村合作社猛然生长;更有天赐的青山绿水吸引了数不清的来往游客。

  “相信吗?高铁可以直达人心,能使当地村民的观念都发生改变。”何增强,溆浦南站站长,数年间,他亲眼见证了这里所有的变化。

  

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  雪峰山下的溆浦南高铁站。

  

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  高铁打开了山门,也改变了村民的思想。

  高铁唤醒沉睡的山峦

  雾染群山的清晨,高铁在雪峰山脉通过连续的隧道群贯穿山体后,抵达进入怀化的第一站——溆浦南站。该站位于溆浦县中部偏南的北斗溪镇,建站时将山体从中间推开,铁轨连接着两旁的隧道,像极了扁担挑着两座大山,故又称“扁担”车站。

  初到这里时,何增强很不习惯。“村民很纯朴,但思想很落后。”为解决高铁修建队吃饭问题,何增强联系了油垅村村民阳锡中,希望他能承包下伙食。

  阳锡中满口答应,可第二天就跑到镇政府告状,“这么多人到我家吃,一顿两顿我热情招待,可长期下去会把我吃穷啊!”

  北斗溪镇党委副书记、镇长舒均军强忍住笑,“修建队上你家吃饭,可以收钱啊!”阳锡中抓挠着脑袋,挥舞着手臂仍然拒绝,“来我家就是客,吃一两顿饭不要钱。”

  在何增强看来,阳锡中的认识在当地并非特例,高铁站刚开始营运,附近被征用了土地的村民都跑到这里来看个新鲜,但他们不知道要凭票进站,工作人员怎么解释村民也不理解。“他们说,这里原来就是我家,到自家来还要买票?”让何增强哭笑不得。

  只是,随着时间的推移,“高铁经济带”使这个山区小镇悄然发生着变化。何增强发现,附近好多农民开了客栈、餐馆,镇里的违章建筑一一拆除,有人还成了种植大户。听说不久前,沙坪村的几个农民还专门出资开拍了该村“天生女儿洞,生态康养谷”风景区主题宣传曲《女儿洞恋曲》的音乐电视。

  北斗溪镇党委书记梁金华说,高铁推开了山门,当地政府也趁此打开村民的思路,积极谋求发展,他们坚持建设“美丽乡村·幸福家园”,大力实施封山育林、河道禁采、美化绿化和创意农业园、沿河景观带、花瑶特色风貌改造等新镇建设项目,镇村面貌焕然一新,呈现“显山显水、有文有景、人见有爱”的特点。前不久,她下乡调研的时候,沙坪村的张阿婆对她说,“赶上了好时代啊!现在自家的萝卜条、干竹笋都能换钱啊。”

  就连之前那个账都不会算的农民阳锡中,如今也成了一位小老板。随着2014年12月高铁的正式通车,溆浦南站四周配套设施也越来越完善。阳锡中新房子的地基离高铁站只有200米的位置,靠着征收补助的钱,他撸起袖子盖起了一个三层高的大楼房。“地理位置这么好,我和妻子商量过后,决定在一楼开饭店,自己当老板。”

  南站农庄正式开业那天,阳锡中特意剪了头发,意味着从头开始。“因为有了这趟高铁,我们才有现在的新生活。所以饭店的名字,就依托着高铁站来取。”营业的时间,也随着高铁同频共振,在溆浦南站第一辆高铁发车前开门,最后一辆高铁发出后关门。依托着高铁带来的人气,阳锡中的腰包越来越鼓,饭店除去运营的开支,每年能存6万元。

  

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  金香高山云雾绿茶专业合作社种植的茶叶。

  

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  村民种植的高山茶远销广东、山东、浙江等地。

  党员刘崇水的“茶马新道”

  高铁站里,有一位常客,北斗溪镇宝山村党员,今年44岁的刘崇水。他也是2014年12月16日溆浦南站通车后的第一批乘客。

  建站初期,何增强总是见他穿着一双沾满泥土的布鞋,蹲在站前广场那,思索着什么。直到后来他才了解,刘崇水是在谋划他的“茶马新道”。

  刘崇水2006年开始种茶叶。但当时路还没通,每个月,他都会挑着茶叶担子走下山,再坐3个多小时汽车到县城,然后转6小时普速列车去长株潭将茶叶卖掉,一次往返得花去3天时间。

  2010年高铁在北斗溪镇开始修建,每次路过时,刘崇水总是会多停留一会,他觉得,高铁来了,机遇也来了,心里琢磨着将自己的茶叶事业怎么借着高铁发展壮大。2013年,刘崇水终于下定了决心,喊上其他4位村民,在一次股东会议之后,注册成立金香高山云雾绿茶专业合作社,利用得天独厚的生态优势,扩大茶叶生产规模。2014年,水泥路通到了家门口后,刘崇水又吸纳了20余户贫困户加入了合作社,种植高山茶叶近千亩。

  高铁营运的第一天,刘崇水怀揣着茶叶样品,穿着笔挺的衣服,买上了去长沙的高铁票。“村里通往溆浦南站的路修好了,可以从家里出发直接到高铁站坐车,全程也就两个小时左右,方便得很。”

  事实证明,刘崇水的新路子没错,现在合作社一年产量近十吨,销售额达200万元,远销广东、山东、浙江等地。村民们并未满足,他们现在正谋划着将茶园对外开放,吸引游客来此观光,从而带动全村绿色农业的全面发展。

  “搭上了高铁”的农民,当然不止刘崇水一人。家住宝山村的刘玉坤以前在外打工,宝山村的公路修通后,他回到家乡搞起了土鸭养殖。因为饲养时不喂食饲料且鸭子的生活环境好,他家鸭子的肉质特别鲜美,500只鸭子一出栏便随着高铁来客抢购一空,让他赚了以前在外务工一年都难赚到的钱。

  光明村的村民张贻求山上种植200多亩杨梅运不出去,现在不仅运输没问题,还吸引客人上门采摘。

  梁金华说,北斗溪镇凭高铁崛起,如今全镇有35个扶贫产业发展项目,2018年有8个贫困村已全部脱贫出列。

  北斗溪镇的成绩也折射出溆浦全县的农业提升,如今,“溆浦鹅”“溆浦瑶茶”被评为国家地理标志产品,“雪峰片片橘”被评为中国驰名商标。溆浦成为“全国粮食生产先进县”“全国粮食主产县”“全国生猪调出大县”。

  

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  北斗溪镇如今焕然一新的村道。

  

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  创意农业园。

  白墙青瓦间的美丽田园

  目前,溆浦南站日均上下1800人次,比刚刚建站时增长了9倍。“这说明高铁拉近了溆浦和外界的距离。”何增强说,溆浦的发展乘上了高铁速度。

  一项来自溆浦县权威部门提供的资料显示,2018年,溆浦实现地区生产总值156.3亿元,比2013后增长34.5%,城镇居民和农村居民人均可支配收入分别达到23578元、11294元,比2013年分别增长53.1%、62.7%。

  与沪昆高铁建设同步,2013年,红花园工业园确定选址,同年12月获批省级工业集中区;目前已建成标准厂房11.2万平方米,签约企业达41家,29家企业投产运营。

  生态旅游更是蓬勃发展,向警予纪念馆、山背梯田、穿岩山景区、阳雀坡古村落成功创建国家3A景区,“锦绣潇湘·神韵雪峰”成为区域品牌,雪峰山旅游纳入全省建设五大板块之中。“水边听故事、屈原唱离骚”和“乘着高铁看梯田”正逐步成为张吉怀精品文化旅游经济带上的响亮品牌。

  北斗溪镇坪溪村,卢峰镇漫水村,桥江镇黄潭村、独石村,先后获评为湖南省美丽乡村,2018年,溆浦县成功创建国家卫生县城、省级文明县城。

  产业兴旺、环境适宜,溆浦如同雪峰山上的一颗明珠熠熠生辉,吸引着越来越多的人。

  蔡建香是湖南衡山人,在广州打工与丈夫相识相爱,嫁到北斗溪镇。她说,2008年第一次跟丈夫来到这里,入目一片萧瑟,真让她想掉头就走。但现在,曾经贫困偏僻闭塞北斗溪镇已是全国美丽宜居村庄、湖南省美丽乡镇、湖南省康养特色小镇、湖南省生态乡镇。他们一家早就返乡定居,丈夫从事交通运输,自己去特色民居客栈打工,一家人生活其乐融融。

  “雪峰山,山连山,331道弯,弯弯都是鬼门关。”10月7日,何增强微笑着目送走一列刚刚驶离站台的高铁,他说,那些都只属于过去,他指着距离高铁站100米开外正在建设的雪峰山索道项目说:“这里是雪峰山生态文化旅游的咽喉位置,今后游客们出高铁站即可“足不沾地”地坐索道游览雪峰山各大景区,体验“高铁+索道”的新游览方式。”

  眼前的北斗溪镇,薄雾还未化去,群山掩映青瓦白墙,清澈秀美的二都河穿境而过,与溪河两岸如画风景交相辉映。平坦宽阔的公路纵横,一栋栋飞檐翘角的民房错落有致……

  小镇变了,村民的观念变了,何增强也变了,从最初的不适应到现在的不想离开。他说:“如果你了解它的过去,你就会惊讶它的现在。”

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